Vì đi xe đạp trên núi có một số địa hình gồ ghề, điều quan trọng là bạn phải đảm bảo cú sốc của mình được điều chỉnh phù hợp để đáp ứng nhu cầu đi xe đạp của bạn. Hầu hết các hệ thống gây sốc khi đạp xe đạp sử dụng áp suất không khí đều có nút điều chỉnh mà bạn có thể sử dụng để tinh chỉnh hệ thống sốc của bạn để đạt được tải trước thích hợp cho xe đạp của bạn.
Video trong ngày
Tải trước
Khi gây chấn động xe đạp leo núi, tải trước đề cập đến số lần chùng xuống cho phép khi xe đạp nghỉ ngơi chỉ với trọng lượng của người lái. Việc xác định tải trọng thích hợp là rất quan trọng bởi nếu nó quá lớn, sẽ mất nhiều năng lượng hơn để di chuyển các cú sốc, dẫn đến một hệ thống sốc nặng hơn và bị suy giảm. Nếu nó quá thấp, cú sốc của bạn sẽ không hỗ trợ khi bạn cần chúng. Giảm tải của xe đạp leo núi phải là khoảng 40% tổng số cú sốc, có nghĩa là khi bạn đạp xe lúc nghỉ ngơi, các cú sốc nên nén khoảng 40 phần trăm xuống đáy.
Các cú sốc không khí
Trong khi các hệ thống sốc bằng lò xo được điều chỉnh một cách dễ dàng nhờ sử dụng nút bấm trên các pháo sốc, các cú sốc không khí sẽ khó điều chỉnh hơn cho tải trước đúng. Các hệ thống sử dụng buồng không khí tích cực và âm để cân bằng mức độ áp suất bên trong hệ thống gây sốc. Các hệ thống này hoạt động như một piston với sốc thực tế đang được giảm bởi áp suất không khí tích hợp bên trong. Để điều chỉnh hệ thống sốc này, bạn phải thay đổi áp suất không khí trong hệ thống gây sốc hoặc thay đổi lượng dầu bôi trơn được tìm thấy trong buồng.