Xe đạp một bánh được gọi là bánh xe cố định trong nhiều vòng tròn. Xe đạp có bánh đà và bánh sau, và chu vi của mỗi chiếc là tương đối so với tỷ số bánh răng cụ thể. BMX và những người đua tốc độ khác thường thay đổi tỉ số cho một loại cưỡi ngựa cụ thể. Một số sử dụng các bảng phức tạp để tính tỉ số truyền chính xác. Những người khác có một thiết lập yêu thích có thể đã chứng minh có hiệu quả trong quá khứ.
Video của Ngày
Chuyển động Chung
Tỷ lệ của một chiếc xe đạp cụ thể tốc độ duy nhất được xác định bởi đường kính và số răng, hoặc các lỗ, ở bánh sau và bánh sau. Một hệ thống trước và sau điển hình, thiết lập đơn tốc độ bao gồm một bánh răng trước 42 lỗ và một bánh đà sau bánh sau 22 lỗ. Sự kết hợp này cung cấp một tỉ số gearing tầm trung đến thấp cho một phạm vi hoạt động điển hình phù hợp với hầu hết người lái. Phần lớn các xe đạp sản xuất có tốc độ đơn có tỷ số bánh răng trong dải này.
Chain Ring
Một vòng tròn là bánh trước mà tạo ra sức mạnh đồng nghĩa với xe đạp một bánh. Trục bánh xe đáng chú ý là lớn hơn bánh sau. Vòng chu vi và chiều dài tương đối của chân tay quay có ảnh hưởng đến tốc độ hoặc sức mạnh có thể đạt được. Trong hầu hết các trường hợp, tốc độ đầu cuối được cải thiện bằng cách đi với một vòng dây nhỏ hơn và cánh tay quây dài hơn. Một cách để tăng mô men xoắn và tăng công suất mà không thay đổi vòng đai chứng khoán là lắp các vòng tay ngắn hơn. Điều này rất dễ hiểu bằng cách so sánh chiều dài của chân vịt đạp BMX với chiều dài của những chiếc xe đạp trên đường cố định.
Hub Sprocket
Trên bất kỳ khoảng cách nhất định nào, bánh sau trung tâm phía sau tạo ra cùng một số vòng quay như bánh sau. Số vòng xoay vòng trong cùng khoảng cách ít hơn đáng kể. Nếu không phải như vậy, đi xe đạp có thể không phải là hoạt động giải trí phổ biến. Tốc độ bánh răng ở đây được cho trong một bộ số, chẳng hạn như 4. 5. 1, có nghĩa là bốn và một nửa vòng quay của bánh sau cho một vòng quay của bàn đạp và vòng dây. Một lần nữa, thay đổi đường kính của bánh sau để tăng hoặc giảm số lượng răng ảnh hưởng đến tỷ số bánh răng của xe máy một bánh. Một bánh răng với răng ít hơn cho biết thêm đầu cuối. Một bánh răng với nhiều răng hơn sẽ cải thiện sức mạnh cấp thấp.
Chuyển đổi nhanh
Các trục thay đổi nhanh làm cho bánh răng bánh sau biến đổi dễ dàng và nhanh hơn. Sự căng thẳng dây chuyền cần phải được thư giãn với bất kỳ công việc trung tâm sau. Sự vắng mặt của các trục bánh điển hình làm cho việc chuyển đổi nhanh hơn. Nhả lưỡi đẩy nhanh ra mở ra bánh xe từ khung xe của chiếc xe đạp. Một khi bánh xe tắt xe đạp, loại bỏ các bu lông giữ bánh xích vào trung tâm mất phút.Xoắn bánh răng thay thế đến trung tâm, cài đặt lại bánh xe vào khung xe đạp và điều chỉnh sự căng dây xích hoàn thành công việc. Nhấn cần gạt nhanh vào vị trí đảm bảo bánh xe ở khung tay.
