Đa số xe đạp sử dụng phanh kiểu rôm, chẳng hạn như một cần cẩu hoặc canopy kéo trực tiếp, nhưng một số tay đua thích đĩa phanh. Không giống như phanh lắp rim, đĩa phanh được đặt ở phía bên của ổ bánh xe, mặc dù chúng hoạt động tương tự với hai má phanh ép đĩa để làm chậm xe đạp. Loại phanh này trượt ít hơn trong điều kiện ẩm ướt và ngăn không cho phanh làm hỏng vành bánh xe.
Video của ngày
Xóa phanh của phanh
Bước đầu tiên trong việc chuyển đổi xe đạp leo núi thành phanh đĩa là loại bỏ tất cả các phần cứng và cáp được sử dụng cho rim- phanh hệ thống. Các đòn phanh trên tay lái của bạn và cáp chạy vào phanh có thể tương thích với phanh đĩa mới của bạn, tùy thuộc vào mô hình bạn đang sử dụng. Lấy tất cả các phần cứng ra khỏi các phuộc xe khi bạn loại bỏ phanh. Nó cũng sẽ hữu ích để loại bỏ cả hai bánh xe trong thủ tục này.
Lắp ráp phanh
Lắp các cánh quạt hãm vào bánh xe trong khi bạn vẫn đạp chúng. Các bu lông lắp rôto cho các đầu nối cần được thắt chặt, nhưng không được làm quá mức hoặc có thể dải. Sau khi cánh quạt bật, đặt lốp xe trở lại trên xe đạp và gắn miếng phanh vào khung phía trước và khung sau. Một khi các miếng đệm được gắn, hãy luồn dây phanh từ tay lái vào miếng đệm và kiểm tra chúng để đảm bảo chúng hoạt động. Bảo đảm các đường phanh vào khung xe đạp với các mối nối zip hoặc cáp treo hiện có.Điều chỉnh hệ thống
Cần điều chỉnh hệ thống phanh mới của bạn để đảm bảo rằng kẹp giấy được canh lề và má phanh nằm đúng vị trí gần với rotor. Đầu tiên hãy di chuyển các thước đo theo chiều dọc cho đến khi tấm lót bao phủ toàn bộ khu vực rotor. Thấy cánh quạt phanh và xoay bánh xe, chú ý đến các miếng đệm từ rôto ở mỗi bên. Vặn chặt các kẹp để các tấm lót khoảng 1 mm từ rotor. Đi xe đạp để kiểm tra xe và vắt đòn bẩy để đáp ứng. Điều chỉnh cần gạt phanh bằng cờ lê lục giác vì vậy nó nằm giữa tay cầm khi cầm phanh lên đến 1/2 inch.
