Cho dù bạn là một người đi xe đạp hay người rider giải trí, bạn đã có thể nhận ra môi trường ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe của bạn như thế nào. Một số ngày, thời tiết xấu cản trở việc cưỡi cùng nhau; nhưng những ngày khác, thời tiết có vẻ hấp dẫn thực sự có thể sẽ khiến bạn rất nhiều đau buồn trong khi đi xe của bạn. Các điều kiện gió nhưng có gió mạnh thuộc loại này. Hiểu được tốc độ gió tác động đến người đi xe đạp, thậm chí vào những ngày gió trung bình, cũng có thể giúp bạn chuẩn bị tốt hơn cho chuyến đi.
Video trong ngày
Kháng chiến Gió
Tất cả người đi xe đạp phải đối phó với sức đề kháng của gió và cho dù bạn là người đam mê xe đạp đường phố hay một người đi xe đạp leo núi, gió sẽ ảnh hưởng đến tốc độ của bạn mỗi lần đi. Theo Science of Cycling, bạn sẽ ngồi thẳng, bạn sẽ cảm thấy sức đề kháng gió nói chung, và những người đi xe đạp giải trí gặp phải sự phản kháng nhất. Điều này là do cơ thể gây ra khí động học kém khi cưỡi. Mặc dù thiết kế xe đạp khí động học mới hơn và nhiều hơn nữa, cơ thể của bạn làm chậm bạn xuống rất nhiều kể từ khi nó không được thực hiện để lát qua không khí. Những người đi xe đạp tìm hiểu các cách và tìm ra những kỹ thuật mới để giúp khắc phục vấn đề này; và các nhà thiết kế xe đạp liên tục làm việc để tạo ra những chiếc xe đạp và thiết bị khí động học. Tuy nhiên, cơ thể con người có xu hướng trở thành trở ngại lớn nhất cho tốc độ, cho dù bạn đang cưỡi trong điều kiện bình thường hoặc windy.
Kéo khí động học
Hai lực tác dụng chống lại người đi xe đạp trong thời gian áp lực kéo không khí và ma sát trực tiếp; mà còn được gọi là ma sát bề mặt hoặc ma sát da. Trong khi một hình dạng tinh gọn dễ dàng xuyên qua không khí, những vật thể bất thường như cơ thể con người phá vỡ không khí. Đồng thời, các tay đua kinh nghiệm cảm thấy áp lực kéo từ phía sau gây ra bởi các túi nhiên liệu có áp suất thấp tự nhiên, theo Science of Cycling. Điều này kéo từ phía sau cùng với sức đề kháng ở phía trước tạo ra một điều kiện mà kéo một người đi xe đạp ngược trở lại. Những kỹ thuật của người cưỡi ngựa như giữ thân xe ở một vị trí tinh tế hơn trong khi cưỡi ngựa giảm tác động của hiện tượng này. Những người đi cùng Avid cũng lựa chọn những thiết bị như skinsuits để giúp họ tránh được ma sát gió trực tiếp.
Xử lý gió
Các nhà thiết kế xe đạp liên tục sáng tạo ra cách làm cho xe đạp trở nên khí động học hơn. Ví dụ, họ đã đi ra với thiết kế ống mới mà ít tròn; tuy nhiên, hy sinh độ bền và độ bền của xe đạp vì lợi ích của khí động học có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng hơn cho người đi xe. Theo Science of Cycling, thiết kế bánh xe mới trong phần sau của thế kỷ 20 và đầu thế kỷ 21 đã giúp tăng cường khí động học cưỡi. Khung thiết kế cũng cải thiện điều kiện cưỡi trong gió.
Tốc độ gió
Ngay cả khi bạn đã thực hiện các biện pháp để làm cho xe đạp và cơ thể của bạn thêm khí động học, điều kiện gió nhiều có thể làm cho cưỡi gần như không thể, đặc biệt là nếu mục tiêu của bạn là tăng tốc độ.Tất nhiên nếu gió đẩy bạn, nó có thể giúp bạn đạt được tốc độ, nhưng bạn không thể luôn luôn dựa vào hướng gió. Điều tốt nhất để làm là để tránh cưỡi trong điều kiện khắc nghiệt gió; tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng có thể và điều kiện thời tiết có thể thay đổi đột ngột. Chọn một chuyến đi bao gồm nhiều leo núi nếu nó windier hơn bình thường, cho thấy BikeRadar. com. Lượng gió thừa và những con đường cạn, bằng phẳng có thể gây ra những điều kiện cưỡi ngựa tồi tệ nhất vì tình huống này khiến bạn đối đầu trực tiếp với gió hoang dã. Bạn có thể tránh các biến số không thể kiểm soát như gió trên đồi vì tốc độ leo núi phụ thuộc nhiều hơn vào độ dốc đồi, sức mạnh cưỡi và trọng lượng của bạn. Theo BikeRadar, hầu hết tất cả, leo núi là một cách tuyệt vời để đào tạo. com.
