Benjamin Franklin Goodrich bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là một bác sỹ giải phẫu trong thời Nội chiến. Sau chiến tranh, ông đã hợp tác với John P. Morris và họ đầu tư vào Công ty cao su sông Hudson. Sản phẩm đầu tiên của họ là một ống lửa chữa cháy bằng bông. Thành công là khó nắm bắt. Khi Goodrich qua đời vào năm 1888, ông không có ý tưởng rằng cơn sốt xe đạp sắp tới sẽ trẻ hóa công việc kinh doanh của mình và tạo ra một cuộc cách mạng trong xe đạp.
Video của ngày
Lốp xe đạp
Ngay từ những năm 1880, Goodrich đã sản xuất lốp xe cao su vững chắc cho xe đạp. Năm 1890, lốp khí nén đã được phát triển, tạo ra sự thoải mái cho người đi xe đạp, và công ty Goodrich đã thu được nhiều thành công về việc đi xe đạp. Lốp dây sau, cho phép tốc độ nhanh hơn.
Trong những năm 1930, công ty xe đạp Schwinn đã phát triển một số sáng kiến làm cho đạp xe vui vẻ hơn. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp này có giá cao hơn và các cửa hàng dây chuyền lớn từ chối bán chúng. Schwinn đã cung cấp xe đạp cho các đại lý xe đạp độc lập, trong đó có chuỗi cửa hàng tự động B. F. Goodrich. Chất lượng của những chiếc xe đạp Schwinn gây ấn tượng với các đại lý mới và Goodrich yêu cầu Schwinn đặt "con dấu chất lượng" Schwinn lên chiếc xe đạp nhãn riêng của họ.
Trong những năm 1950, Bộ Tư pháp đã đưa ra các vụ chống độc quyền chống lại Schwinn, nhiều nhà phân phối độc lập và B. F. Goodrich. Vụ án kéo dài 10 năm, mặc dù B. F. Goodrich đã ra khỏi tòa. Cuối cùng, Schwinn cũng chịu trách nhiệm về âm mưu phân chia thị trường giữa các nhà phân phối.
Xe đạp Schwinn Goodrich
