Qua nhiều năm, những chiếc xe đạp leo núi đã phát triển từ chiếc xe đạp không đình chỉ với lốp xe lớn đến một chiếc máy tinh xảo tinh vi. Trong suốt quá trình phát triển này, các phao trước với hệ thống giảm xóc sẽ giúp bạn kiểm soát tốt hơn trên địa hình gồ ghề. Sau đó, khung được chia ra, cho một điểm xoay và một bộ giảm chấn để tăng thêm sự kiểm soát của bạn. Lốp 29 inch, còn được gọi là "29er", là bước tiếp theo trong quá trình phát triển xe đạp leo núi.
Hành động kéo> Đường kính lớn hơn của một chiếc 29er cho phép tiếp xúc với mặt đất rộng, khi bạn gặp các tình huống không khí như bụi bẩn, cát hoặc bùn. Điều này là do lề đường lớn hơn của lốp 29-inch so với các đối tác nhỏ hơn. Ngay cả khi bơm phồng lên PSI được đề nghị, diện tích tiếp xúc lớn hơn của chiếc 29er làm tăng lực kéo của bạn khi đi dốc hoặc leo dốc trong bất kỳ điều kiện nào.
Trong suốt chuyến đi bạn sẽ gặp phải va chạm, ruts, rễ cây và một loạt các chướng ngại khác có khả năng bắt bánh trước của bạn. Bắt một bánh xe thường dẫn đến lật xe của bạn hoặc ít nhất mất kiểm soát và gửi bạn ra khỏi đường mòn. Đường kính lớn hơn của một bánh xe 29 inch cho phép nó vượt qua hầu hết các trở ngại - mà thường có thể nắm bắt một bánh xe 26-inch - mà không làm bạn mất kiểm soát. Điều này là do góc tấn công cao hơn của lốp xe lớn hơn, có nghĩa là trở ngại chạm lốp ở một điểm cao hơn bánh xe nhỏ hơn. Ít sự cố gắng, tất nhiên, làm cho một ngày thú vị hơn trên chiếc xe đạp của bạn.
Cưỡi cao
Lốp 29 inch có chiều cao 1 1/2-inch nhiều hơn lốp 26 inch. Điều này làm cho khung lớn hơn cần thiết cho lốp xe lớn hơn phù hợp hơn cho người lái cao hơn, người khác sẽ cảm thấy lúng túng và vụng về trên một khung xe 26 inch nhỏ hơn xe leo núi.