Bạn có thể là một người bay dày dạn với các chiến lược hoàn hảo để đóng gói khoang trên cao, nâng cấp hoặc ngủ khi bạn bay trên cao, nhưng ngay cả những người đi máy bay khó tính nhất cũng thường chìm trong bóng tối khi nói đến những gì thực sự xảy ra đằng sau cảnh trên máy bay.
Tại sao lốp máy bay không nổ khi va chạm? Nó nguy hiểm như thế nào khi máy bay mất động cơ? Là nước máy bay thực sự an toàn để uống? Đọc để tìm câu trả lời cho câu hỏi cháy bỏng của bạn về việc bay trên bầu trời thân thiện.
1 Một số máy bay có thể bay trong hơn năm giờ sau khi một trong các động cơ của chúng bị hỏng.
Shutterstock
ETOPS Hướng dẫn hoặc các hoạt động song sinh kéo dài. Đây là một chỉ định cho biết khoảng thời gian máy bay hai động cơ có thể di chuyển một cách an toàn với một động cơ không hoạt động. Vào năm 2014, Boeing 787 Dreamliner đã đạt được chứng nhận ETOPS 330 phút, có nghĩa là nó có thể hoạt động an toàn trên chỉ một động cơ trong hơn năm giờ trước khi cần hạ cánh.
2 Nếu ai đó chết trên chuyến bay của bạn, cơ thể của họ có thể ở trong cabin với bạn.
Shutterstock
Mặc dù bạn có thể cho rằng có một quy trình chuẩn để tuân theo nếu một hành khách đi giữa chuyến bay, nhưng những gì thực sự xảy ra với người bạn cùng phòng đã rời đi của bạn thay đổi rất nhiều bởi hãng hàng không và loại máy bay. Trong khi một số máy bay nhất định, như máy bay Airbus A340-500 của Singapore Airlines, được chế tạo với một vị trí đặc biệt để lưu trữ thi thể, theo một tiếp viên, trên nhiều chuyến bay, cơ thể sẽ đơn giản được chuyển sang hàng ghế sau và che kín trừ đầu Các chuyên gia y tế của tổ chức trên mặt đất có thể tham dự cho người quá cố.
3 Mặt nạ oxy trên máy bay không có ý định kéo dài toàn bộ chuyến bay.
Shutterstock
Trên thực tế, theo báo cáo từ Ủy ban Điều tra Tai nạn & An toàn Hàng không, những chiếc mặt nạ đó chỉ cung cấp 12 phút luồng khí liên tục trên 737. May mắn thay, đó thường chỉ là khoảng thời gian cần thiết cho chuyến bay của bạn để tìm điểm hạ cánh an toàn.
Phi công thường xuyên ngủ quên trong công việc.
Shutterstock
Vì vậy, ai đang lái máy bay của bạn, chính xác? Có lẽ không ai khác ít nhất là cho các phần của chuyến bay. Theo báo cáo năm 2017 của Hiệp hội Phi công Hàng không Anh (BALPA), trong số 500 phi công được thăm dò ý kiến, 43% thừa nhận đã vô tình ngủ thiếp đi khi điều khiển máy bay, trong khi 31% thừa nhận đã thức dậy từ một giấc ngủ ngắn để tìm đồng của họ. Phi công ngủ cũng vậy.
5 Hộp đen không thực sự đen.
Shutterstock
Hộp đen, còn được gọi là Máy ghi dữ liệu chuyến bay, thực sự được sơn màu cam sáng. Sơn chịu nhiệt được sử dụng để phủ bên ngoài các hộp có màu cam sáng, điều này cũng giúp chúng dễ dàng tìm thấy hơn trong trường hợp xảy ra tai nạn.
6 Không khí trên máy bay khô hơn đáng kể so với bất kỳ thứ gì bạn có thể trải nghiệm trên trái đất.
Shutterstock
Trong khi sa mạc Mojave ở miền Tây Hoa Kỳ thường có độ ẩm lên tới 50 phần trăm, bạn sẽ chỉ nhận được một phần độ ẩm đó trên máy bay. Trên thực tế, theo Tổ chức Y tế Thế giới, độ ẩm trên máy bay trung bình của bạn dao động dưới 20 phần trăm.
7 Một chiếc Boeing 747 tiết kiệm nhiên liệu hơn xe của bạn.
Shutterstock
Máy bay Boeing 747 đốt cháy khoảng 1 gallon nhiên liệu mỗi giây, hoặc 5 gallon mỗi dặm. Đảo ngược này mang lại cho chúng ta những con số 0, 2 dặm cho mỗi gallon nhiên liệu. Con số này thấp hơn nhiều so với tiết kiệm nhiên liệu xe trung bình tại khoảng 25 dặm cho mỗi gallon. Nhưng, xem xét số lượng hành khách mà 747 mang theo, nó hiệu quả hơn nhiều. Phân tích này giải thích rằng, vì chiếc máy bay có thể mang theo khoảng 500 người, nó thực sự nhận được 100 dặm mỗi gallon cho mỗi người.
8 Một tên không tặc đã từ bỏ quyền kiểm soát một chuyến bay để uống bia.
Shutterstock
Năm 1985, một cựu thủ lĩnh đã cướp chiếc Boeing 737 của Na Uy được trang bị súng lục đã quyết định từ bỏ kế hoạch của mình miễn là cảnh sát sẵn sàng cho anh ta một thứ: bia. Cuối cùng, chiếc máy bay đã hạ cánh an toàn tại sân bay Fornebu ở thành phố Oslo, không ai trong số 115 hành khách trên máy bay bị tổn hại, và tên không tặc đã bị bắt giữ.
9 Một kỹ sư đã thiết kế một chiếc máy bay với cabin có thể tháo rời để cứu hành khách.
Shutterstock
Vào năm 2016, một kỹ sư aero người Ukraine đã tiết lộ một hệ thống cho phép phi công đẩy khoang máy bay trong trường hợp hỏng động cơ. Sau khi phóng ra, cabin sẽ triển khai những chiếc dù để hạ hành khách xuống đất một cách an toàn. Nhưng hóa ra, hầu hết các sự cố không xảy ra do lỗi động cơ. Bởi vì các vấn đề có xu hướng diễn ra trong quá trình cất cánh và hạ cánh, điều này sẽ để lại rất ít thời gian cho các phi công đẩy thành công cabin và cứu hành khách. Một nỗ lực, mặc dù!
10 Nơi bẩn nhất trên máy bay không phải là phòng tắm.
Shutterstock
Khi điều đó xảy ra, nơi bẩn thỉu nhất trên máy bay là cái bàn khay bạn đang ăn bữa ăn của bạn. Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi TravelMath, các bảng khay chứa 2.155 đơn vị vi khuẩn hình thành khuẩn lạc (CFU) trên mỗi inch vuông. So sánh, nút xả nước trong nhà vệ sinh chỉ có 265 CFU trong cùng một không gian.
11 con gà chết được ném vào máy bay phản lực trong các bài kiểm tra an toàn.
Shutterstock
Vâng, thử nghiệm vô cùng chân thực này được thực hiện với "súng gà", và nếu bạn đã xem bộ phim Captain Phillips năm 2010 , bạn sẽ biết tại sao. Nhưng trước khi bạn báo cáo các chuyên gia hàng không cho PETA, hãy biết rằng những con gà họ nhận được đã chết. Các hãng hàng không cần đảm bảo rằng kính chắn gió của họ có thể bảo vệ phi công và hành khách trong trường hợp rất có thể họ va chạm với một con chim. Nếu bạn dám, bạn có thể xem thử nghiệm đang hoạt động (NSFW).
12 Có hàng ngàn máy bay trên khắp Hoa Kỳ bất cứ lúc nào.
Shutterstock
Mặc dù bạn chỉ có thể thấy máy bay thỉnh thoảng đi ngang qua, nhưng điều đó không có nghĩa là bầu trời không có đầy đủ chúng. Trên thực tế, theo FAA, có 5.000 máy bay trên không ở Hoa Kỳ bất cứ lúc nào và hơn 8.000 máy bay đang bay trên toàn cầu.
13 Cất cánh và hạ cánh là thời điểm nguy hiểm nhất trong chuyến bay.
Shutterstock
Theo báo cáo từ Boeing, 13% các vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra trong quá trình cất cánh và leo lên ban đầu của chuyến bay, hoặc ba phút đầu tiên của chuyến bay. Tuy nhiên, việc hạ cánh và hạ cánh, hoặc tám phút cuối của chuyến bay, đã chết chóc hơn rất nhiều, chiếm 48% tổng số vụ tai nạn chết người.
14 Chiếc máy bay lớn nhất thế giới nặng gần 600 tấn.
Shutterstock
Antonov An-225 có trọng lượng cất cánh tối đa ấn tượng 591, 7 tấn. So sánh, trọng lượng cất cánh tối đa của Boeing 747-8F thấp hơn 489.218 pound, ở mức 347.091 tấn.
15 Chỗ ngồi an toàn nhất trên máy bay là những chỗ ngồi phía sau máy bay.
Shutterstock
Theo dữ liệu tai nạn do Time biên soạn, tỷ lệ tử vong của ghế ngồi ở một phần ba phía sau máy bay trong vụ tai nạn là 32%. Giữa máy bay là ít an toàn nhất, với tỷ lệ tử vong 39 phần trăm, trong khi phía trước an toàn hơn một chút với tỷ lệ tử vong 38 phần trăm.
16 Bạn có khoảng 7 phần trăm khoảng cách đến không gian trong các chuyến bay.
Shutterstock
Đôi khi, bạn có thể cảm thấy như bạn đang ở trên cao trong không trung khi bạn đang ở trên máy bay. Tuy nhiên, bạn có thể ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng bạn thực sự chỉ mất 7 phần trăm quãng đường để bạn đi vào không gian. Máy bay có thể bay cao hơn nhiều so với độ cao trung bình 30.000 của chúng, nhưng chúng không làm thế bởi vì làm như vậy sẽ gây ra rủi ro sức khỏe cho những người bên trong.
17 Máy bay có thể kích hoạt sét.
Shutterstock
Khi một mặt phẳng đi qua các đám mây, tĩnh được tạo ra thực sự có thể thúc đẩy sự phát triển của sét. May mắn thay, ngay cả khi máy bay của bạn bị tấn công, bạn có thể khá an toàn. Không có một vụ tai nạn máy bay liên quan đến sét ở Hoa Kỳ kể từ năm 1967, và các biện pháp an toàn ngày càng tăng đã khiến sét đánh ít nguy hiểm hơn đối với hành khách hơn bao giờ hết. Khi sét đánh vào một mặt phẳng, dòng điện được phân bố đều khắp bên trong lớp nhôm dẫn điện của máy bay, trong khi nối đất các hệ thống điện bên trong của máy bay sẽ ngăn chặn các sự đột biến có thể ảnh hưởng đến chức năng của nó.
18 chăn máy bay không phải lúc nào cũng được giặt giữa các hành khách.
Shutterstock
Nếu bạn đang nghĩ đến việc làm ấm lên dưới một trong những chiếc chăn máy bay đó, hãy nghĩ lại. Theo một báo cáo được công bố trên Tạp chí Phố Wall , một số hãng hàng không thường xuyên làm sạch chăn của họ cứ sau 30 ngày.
19 Một chiếc xe tăng Boeing 747 có thể chứa 48.445 gallon nhiên liệu.
Shutterstock
Đó là 17.248 lần lượng nhiên liệu được giữ trong bình xăng của một chiếc xe bán tải Dodge Ram. Tuy nhiên, trên thực tế, không phải tất cả nhiên liệu đó đều được sử dụng trong một chuyến bay, máy bay chỉ sử dụng trung bình năm gallon nhiên liệu mỗi dặm, nghĩa là chuyến đi 3, 450 dặm từ New York đến London chỉ cần khoảng một phần ba tổng công suất nhiên liệu của máy bay.
20 Làm mờ đèn của máy bay phục vụ mục đích ngoài giấc ngủ.
Shutterstock
Mặc dù thật tuyệt khi tưởng tượng rằng các hãng hàng không chỉ đơn giản là hy vọng bạn sẽ có được một giấc ngủ ngon, nhưng đó không phải là sự thật. Trên thực tế, việc làm mờ ánh sáng trên máy bay giúp mắt hành khách thích nghi với bóng tối, một thành phần thiết yếu giúp họ sống sót nếu có một cuộc di tản vào ban đêm đột ngột.
21 Khí thải máy bay giết chết nhiều người hơn máy bay.
Shutterstock
Theo một nghiên cứu được thực hiện tại Viện Công nghệ Massachusetts, khí thải máy bay có liên quan đến 8.000 ca tử vong mỗi năm. Số người thiệt mạng trong các vụ tai nạn máy bay? Dưới 1.000.
22 Cửa máy bay thực sự không thể mở giữa chuyến bay.
Shutterstock
Trong khi nhiều người đã cố gắng mở cánh cửa bên ngoài cho một chuyến bay giữa máy bay (chỉ để thấy mình bị bắt sau đó vì làm như vậy), thì thực sự làm như vậy sẽ là điều không thể. Áp suất bên trong máy bay dao động từ 4 đến 14 PSI, nghĩa là, trừ khi Hulk hoặc Thanos lên máy bay của bạn, không chắc cửa có thể mở được.
23 Tất cả các phi công bay quốc tế phải biết ít nhất một chút tiếng Anh.
Shutterstock
Tiếng Anh có thể không phải là ngôn ngữ chính thức của Hoa Kỳ, nhưng đó là ngôn ngữ của du lịch hàng không. Năm 2003, Hiệp hội Hàng không Dân dụng Quốc tế đã đưa ra các yêu cầu mới cho Công ước Chicago quy định rằng tất cả các phi công bay quốc tế phải thành thạo cái gọi là tiếng Anh hàng không để ngăn ngừa các lỗi giao tiếp có thể gây tử vong.
24 Chỉ con trỏ laser vào máy bay là một tội nghiêm trọng.
Shutterstock
Làm cho thú cưng của bạn phát điên với một con trỏ laser tất cả những gì bạn muốn, nhưng không bao giờ nhắm vào chấm đỏ phiền phức đó trên máy bay. Theo 18 Bộ luật 39A của Hoa Kỳ, nếu bạn hướng con trỏ laser vào máy bay hoặc đường bay của nó, bạn có thể tận hưởng tối đa năm năm tù để suy nghĩ về những gì bạn đã làm.
25 Hãng hàng không lâu đời nhất thế giới sẽ tròn 100 tuổi vào năm 2019.
Shutterstock
Hãng hàng không KLM của Hà Lan có kỷ lục hoạt động liên tục dài nhất thế giới. Các máy bay của hãng hàng không có trụ sở tại Amsterdam đã ngừng hoạt động và hạ cánh kể từ năm 1919.
26 Phòng tắm máy bay có thể được mở từ bên ngoài.
Shutterstock
Trong khi lật cái chốt bên trong phòng tắm biến biển báo thành "chiếm đóng" có thể mang lại cho bạn một chút lợi ích riêng tư, có một cách dễ dàng để nhân viên chuyến bay vào trong nếu họ cần. Bên dưới bảng hiệu nhà vệ sinh đó, có một công tắc cho phép phi hành đoàn mở cửa nếu họ quan tâm đến sự an toàn của bạn hoặc sự an toàn của những hành khách khác.
27 Một hãng hàng không đã không có tai nạn chết người.
Shutterstock
Mặc dù đã kinh doanh gần một thế kỷ, hãng hàng không Qantas của Úc chưa bao giờ gặp tai nạn chết người liên quan đến một trong những máy bay thương mại của mình.
28 Có 140 dặm của hệ thống dây điện bên trong một máy bay Boeing 747.
Shutterstock
Theo một báo cáo từ công ty công nghệ Tyco Electronics, trong đó sản xuất đầu nối dây cho ngành công nghiệp hàng không, một 747 có thể đóng gói 750.000 bàn chân, hoặc 140 dặm, dây điện bên trong nó, có trọng lượng khoảng 3.500 pound trong tổng số.
29 American Airlines tiết kiệm 40.000 đô la bằng cách cắt một thành phần từ các bữa ăn.
Shutterstock
Khi cố gắng cắt giảm chi phí trong những năm 1980, American Airlines đã phát hiện ra rằng việc loại bỏ chỉ một món trong bữa ăn của hành khách sẽ làm nên chuyện. Bằng cách đơn giản chỉ cần trộn một quả ô liu từ các món salad phục vụ trên máy bay, hãng đã tiết kiệm được 40.000 đô la đáng kinh ngạc trong một năm.
30 Nước máy bay bị dính vi khuẩn.
Shutterstock
Bạn có thể muốn bỏ ra thêm tiền cho một chai nước quá đắt ở sân bay. Một báo cáo từ Tạp chí Phố Wall tiết lộ rằng vi khuẩn bao gồm salmonella và staphylococcus đã được tìm thấy trong nước máy bay, ngoài trứng côn trùng. Một nghiên cứu khác được thực hiện tại Đại học Limerick đã tìm thấy 37 loài vi khuẩn khác nhau trong nước máy bay, với các chuyến bay đường dài có chất lượng nước kém hơn so với các đối tác đường ngắn của chúng.
31 Một số tai nạn nguy hiểm nhất xảy ra khi máy bay an toàn trên mặt đất.
Shutterstock
Năm 1977, vụ tai nạn kinh hoàng nhất trong lịch sử hàng không đã xảy ra trên mặt đất. Chuyến bay Pan Am 1736 và KLM Chuyến bay 4805, cả hai chiếc Boeing 747, đã đâm vào nhau ở Tenerife. Tuy nhiên, như CBS News đưa tin, cả hai phi công đều không có lỗi, vì sương mù thấp khiến tầm nhìn kém và đường băng của sân bay bị tắc nghẽn quá mức, dẫn đến hai máy bay va chạm, giết chết 583 hành khách và thành viên phi hành đoàn trong dẫn đến cháy nổ.
32 Phi công và đồng phi công ăn nhiều bữa khác nhau trên một chuyến bay.
Shutterstock
Mặc dù đó chỉ là một quy tắc khó và nhanh đối với một số hãng hàng không nhất định, Travel + Leisure báo cáo rằng hầu hết các phi công và phi công phụ sẽ không ăn cùng một món cho bữa tối. Bằng cách này, nếu thực phẩm bị ô nhiễm và một phi công bị bệnh, người kia vẫn có thể vận hành máy bay.
33 Ghế hạng nhất đắt nhất có giá hơn 30.000 USD.
Shutterstock
Căn hộ đầu tiên của Etihad Airways Một phòng riêng với giường, ghế bành, gương trang điểm và vòi hoa sen trên tàu có thể dễ dàng mang lại cho bạn hơn 30.000 đô la cho một vé khứ hồi từ New York đến Dubai.
34 Vị giác của bạn thay đổi trong chuyến bay.
Shutterstock
Tin vui cho những người không tìm thấy bữa ăn trên máy bay đặc biệt ngon miệng: bạn thực sự không nếm thử nhiều như bạn tưởng tượng. Theo những người ở JetBlue, sự khác biệt về áp suất không khí và độ ẩm thấp trong cabin của máy bay khiến cho vị giác của bạn khó có thể ghi nhận hương vị ngọt và mặn.
35 Du lịch bằng máy bay là cách an toàn nhất để đi lại.
Shutterstock
Du lịch bằng máy bay cực kỳ an toàn và được an toàn hơn mỗi năm. Năm 2017, không có trường hợp tử vong nào liên quan đến tai nạn máy bay thương mại. Để so sánh, trong cùng một năm, 40.100 người chết vì tai nạn xe hơi chỉ riêng ở Hoa Kỳ.
36 Rào cản âm thanh đã bị phá vỡ vào năm 1947.
Mạnh mẽ
Phi công Chuck Yeager khiến cả thế giới kinh ngạc với kỹ năng bay phá kỷ lục của mình. Bác sĩ thú y của Không quân Hoa Kỳ này đã học lái máy bay chiến đấu trong Thế chiến II. Sử dụng máy bay phản lực tên lửa Bell X-1, ông đã bay nhanh hơn tốc độ của âm thanh-662 dặm một giờ tại 40.000 feet. Sau này trong cuộc đời, ông đã thêm một thành tựu đáng kinh ngạc khác vào CV cực kỳ ấn tượng của mình: đào tạo các cựu chiến binh Không quân Hoa Kỳ trở thành phi hành gia.
37 Sandra Bullock và khoảng 2 triệu người Mỹ khác mắc chứng aviophobia.
Shutterstock
Mặc dù các vụ tai nạn rất hiếm gặp, 6, 5% người Mỹ mắc chứng sợ aviophobia hoặc sợ bay. Nếu bạn sợ đặt chân lên một chiếc máy bay, bạn đang ở trong một công ty tốt, ngay cả những người nổi tiếng như Sandra Bullock cũng bị kìm hãm với nỗi sợ chung này. Ngôi sao Gravity từng nói rằng cô "sợ chết người". Hiệp hội lo âu và trầm cảm của Mỹ nói rằng hầu hết sự căng thẳng này bắt nguồn từ sự mất kiểm soát hoàn toàn hoặc có thể là cảm giác bị mắc kẹt.
38 chuyến bay đường dài có phòng ngủ bí mật và phòng tắm cho tiếp viên.
Shutterstock
Nếu tiếp viên hàng không làm việc trên các chuyến bay đường dài, có thể kéo dài tới 12 giờ, họ cần có thời gian nghỉ ngơi hợp lý. Vì vậy, các hãng hàng không đã lắp đặt chỗ ngủ bí mật phía trên cabin chính với bảy hoặc tám giường, và đôi khi cũng có một phòng tắm riêng. Họ cũng có thể tận hưởng giải trí trên chuyến bay trong khi bên trong những căn phòng bí mật này. Đó phải là cách họ giữ thái độ vui vẻ trên những chuyến bay dài đó.
39 Chiếc máy bay nhỏ nhất thế giới chỉ nặng 358, 8 pound.
Mạnh mẽ
Microjet Bede BD-5 nặng gần 360 pounds (chưa đến 400.000 người Mỹ) và sải cánh chỉ 14, 5 feet. Mặc dù rất nhỏ, máy bay phản lực này có thể đạt tốc độ trên 300 dặm một giờ, đó là một chút dưới một nửa tốc độ của âm thanh.
40 Chiếc máy bay quân sự dài nhất cao sáu tầng.
Mạnh mẽ
C-5 khổng lồ của quân đội Hoa Kỳ có sải cánh dài 222, 8 feet, với mỗi cánh đo chiều dài của một sân bóng rổ. Dựa theo , "chiếc máy bay cao 65 feet, tương đương với tòa nhà sáu tầng rưỡi". Nó cũng có thể chở hơn 250 triệu bảng và 350 hành khách, ngay cả với thiết bị trên máy bay. Nó lớn đến mức nhiều căn cứ của Không quân đã phải khoét những lỗ lớn trên cửa nhà chứa máy bay để giữ cho nó ở trong nhà tốt, phần lớn trong số đó là đuôi đuôi vẫn nhô ra.
41 nhiễu loạn là nguyên nhân hàng đầu của chấn thương máy bay không gây tử vong.
Shutterstock
Có một lý do tại sao bạn phải luôn tôn trọng dấu hiệu dây an toàn. Theo Cục Hàng không Liên bang, các hãng hàng không Hoa Kỳ đã có 234 vụ tai nạn do sóng gió, gây ra thương tích nghiêm trọng và ba người tử vong, từ năm 1980 đến năm 2008. Hai trong số ba trường hợp tử vong được xác nhận là hành khách không thắt dây an toàn khi có dấu hiệu thắt dây an toàn đã bật lên. Nhảy lên có thể không phải là "luật" trong không khí, nhưng chắc chắn nó đáng để bảo vệ sự an toàn của bạn.
42 Sống trong một chuyến bay máy bay có thể làm hại trái tim của bạn.
Shutterstock
Mặc dù khách du lịch hàng không thường xuyên có thể tưởng tượng họ thích sống gần sân bay mà họ thường xuyên, nhưng thực sự sống dưới đường bay có thể rút ngắn cuộc sống của bạn. Theo một nghiên cứu năm 2010 được công bố trên Dịch tễ học , những người tiếp xúc với tiếng ồn trên 60 decibel trên cơ sở thường xuyên, giống như âm thanh của một chiếc máy bay trên không, có nguy cơ tử vong vì đau tim cao hơn 30% so với những người thường bị phơi nhiễm với mức độ tiếng ồn dưới 45 decibel. Trong khoảng thời gian 15 năm sống dưới đường bay, rủi ro đó đã tăng lên 50%.
43 Máy bay thương mại nhanh nhất bay với tốc độ gấp đôi âm thanh.
Shutterstock
Chiếc Concorde, cung cấp các chuyến bay liên tục từ năm 1976 đến 2003, đi với tốc độ gấp đôi âm thanh. Trong thực tế, các máy bay phản lực siêu âm, có thể đạt tốc độ lên tới 1, 354 dặm một giờ, cũng đã phá vỡ một số kỷ lục thế giới cho tốc độ của nó, trong một trường hợp có thu nhập kỷ lục chuyến bay xuyên Đại Tây Dương nhanh nhất khi vận chuyển hành khách từ JFK ở New York để Sân bay Heathrow ở London chỉ trong 2 giờ, 52 phút và 59 giây.
44 Lốp máy bay được bơm phồng lên khoảng sáu lần PSI của lốp xe hơi.
Shutterstock / Journeylodyon
Lý do thực sự khiến lốp máy bay hiếm khi bật, mặc dù chúng có trọng lượng rất lớn? Đó không phải là độ dày chỉ đóng góp cho sức mạnh của họ dưới áp lực. Theo báo cáo của Wired , lốp máy bay được bơm tới khoảng 200 psi, gấp khoảng sáu lần psi của lốp xe hơi trung bình. Trên thực tế, theo một thí nghiệm được ghi lại bởi National Geographic , lốp xe của Boeing 737 có thể chịu được hơn 900 psi trước khi nổ tung.
45 Có nhiệt độ quá lạnh để bay vào.
Shutterstock / Markik
Trong khi bên ngoài máy bay có thể đạt tới -60 độ F khi nó bay ở độ cao 35.000 feet, nhiệt độ mặt đất tương tự có thể ngăn một chiếc máy bay theo dõi. Vào năm 2014, khi nhiệt độ lên tới khoảng -47 độ F tại sân bay Igarka ở Nga, hệ thống phá vỡ thiết bị hạ cánh của máy bay phản lực Tupelov-134 thực sự bị đóng băng, khiến hành khách cố gắng hết sức để giúp đỡ: họ thực sự đã cố gắng đẩy 61.640 pound máy bay.
