Nếu bạn đã từng đi một chuyến bay dài, bạn sẽ biết du lịch máy bay có thể nhàm chán như thế nào. Hành khách thích phàn nàn về sự đơn điệu gây tê não khi bị mắc kẹt trên máy bay trong sáu giờ trở lên. Nhưng nếu bạn nghĩ nó không tốt cho bạn, hãy tưởng tượng phi công của bạn phải chịu đựng điều gì. Chắc chắn, họ có nhiều trách nhiệm hơn bạn, hy vọng họ có nhiều thứ hơn để giữ cho bộ não của họ bị chiếm đóng sau đó lướt qua một USA Today ngay bây giờ không phải lúc nào cũng cần sự tập trung hoàn toàn.
Patrick Smith, một phi công của hãng hàng không và là tác giả của cuốn hồi ký Buồng lái Bí mật: Mọi thứ bạn cần biết về Du lịch Hàng không đều nói. "Bạn luôn theo dõi, theo dõi và quản lý tiến trình của chuyến bay, cũng như để mắt đến các hệ thống khác nhau của máy bay, nhưng vâng, nó có thể gây nhàm chán ở đó."
Chính xác thì các phi công đang làm gì ở đó ở độ cao 36.000 feet, khi sự nhàm chán bắt đầu và họ nghĩ không ai chú ý? Chúng tôi quyết định tìm hiểu. Chúng tôi đã nói chuyện với các phi công, tìm kiếm các nền tảng như Quora và Reddit, và thậm chí tìm hiểu các diễn đàn trực tuyến công cộng và riêng tư của họ, nơi họ có thể nói chuyện nặc danh về những điều họ sẽ không bao giờ chia sẻ công khai. họ không tập trung vào việc giữ cho phần còn lại của chúng ta còn sống. Vì vậy, đọc trên và ngạc nhiên. Và để biết thêm cách tối ưu hóa trải nghiệm bay của bạn, đừng bỏ lỡ 30 Bí mật sân bay Chỉ người trong cuộc mới biết.
1 Giải câu đố.
Shutterstock
Nhiều phi công nói rằng họ yêu thích những thử thách tinh thần như trò chơi ô chữ hoặc câu đố Sudoku trong thời gian không chiến. Nghe có vẻ phản cảm, nhưng những phi công yêu thích câu đố này khẳng định rằng nó ít gây mất tập trung hơn là đọc một cuốn sách hoặc xem một bộ phim. "Một câu đố sẽ không kéo bạn vào trong thời gian dài", họ tuyên bố.
2 Học cho trường.
Một phi công nhấn mạnh rằng một đồng nghiệp thực sự đã học vật lý lượng tử trong một số chuyến bay xuyên Đại Tây Dương giữa Vương quốc Anh và Nam Mỹ. Và để được tư vấn trên không tuyệt vời hơn, hãy xem 34 sân bay tốt nhất ở Mỹ.
3 Đọc.
Khi các phi công nói chuyện với giới truyền thông, họ hầu như luôn khẳng định không có việc đọc nào xảy ra trong buồng lái. "Bạn không thể đọc một cuốn tiểu thuyết mà bạn không thể đọc một tờ báo mà bị nghiêm cấm", họ đã tuyên bố. Nhưng đó là một câu chuyện khác nhau trên các diễn đàn, nơi các phi công khoe khoang về việc đọc mọi thứ trong suốt chuyến bay.
"Tôi thường không đủ kiên nhẫn để ngồi xuống với một cuốn sách và đọc trong khi tôi ở trên mặt đất", một phi công thừa nhận. "Nhưng khi tôi một mình lên không trung, tôi chắc chắn thích đọc một cuốn sách hay."
4 Học ngoại ngữ.
Nếu một phi công là người song ngữ, rất có thể anh ta đã học ngôn ngữ thứ hai trong buồng lái. Các phi công trên các diễn đàn trực tuyến tuyên bố họ đã học được cách nói tiếng phổ thông và thậm chí cả tiếng Hindu trong khi trên các chuyến bay dài áp bức. Nói về đa tác vụ! Nếu bạn muốn tự mình chọn một ngôn ngữ khác, hãy nhanh chóng thành thạo Bí quyết để học một ngôn ngữ mới một cách nhanh chóng.
5 Chơi khăm.
Một số trò đùa thực tế mà các phi công kéo theo phi hành đoàn của họ và những người khác có thể gây nghi ngờ, như thời gian một phi công sử dụng radar WX của mình để "cố gắng nhặt tàu trên mặt nước, và sau đó hành động như ném bom họ". Hoặc khi hai đồng nghiệp quyết định chơi khăm các tiếp viên của họ, giả vờ rằng một trong số họ đã chết. Như thủ phạm tuyên bố anh ta nói với tiếp viên trưởng, "Bạn không thể nói với bất kỳ tiếp viên nào khác về việc này, và rõ ràng không có hành khách nào, nhưng Cơ trưởng Bob đã bị một cơn đau tim lớn vài phút trước, chết ngay lập tức, và chúng tôi đã bảo vệ anh ta lên." Điều đó chỉ có nghĩa !
6 giờ chiều.
Mỗi máy bay đều khác nhau, nhưng một số máy bay lớn hơn được trang bị chỗ ngủ bí mật được đặt trực tiếp trên khoang hạng nhất. Những ngóc ngách này chỉ có thể được truy cập bằng cách leo lên một chiếc thang ẩn, và các phòng ngủ riêng có phòng tắm riêng và đôi khi, một chiếc TV. Tất nhiên, không phải tất cả các hãng hàng không đều cung cấp những thứ xa xỉ này, nhưng một số hãng cung cấp nhiều đặc quyền hơn cho các phi công của họ hơn cả những hành khách trong khoang hạng nhất nhận được. Ví dụ, Singapore Airlines chủ yếu cung cấp gối satin cho phi công trên các máy bay Airbus A380.
7 Nghe radio.
Việc tìm hướng tự động (hoặc ADF) được cho là chỉ được sử dụng như một công cụ hỗ trợ cho việc điều hướng. Nhưng các phi công buồn chán đã biết sử dụng nó để "thu thập mọi thứ từ tin tức địa phương đến khúc côn cầu St. Louis Blues cho Radio Disney", một phi công thú nhận trên một diễn đàn trực tuyến. "Nó có ích trên các chuyến bay đêm dài, đặc biệt là không ai nói chuyện."
8 Nerd ra một tập bản đồ
Bạn có biết làm thế nào cha bạn khăng khăng lấy bản đồ Rand McNally của mình trong các chuyến đi đường, mặc dù GPS đã làm cho chúng hầu hết lỗi thời? Chà, phi công chia sẻ niềm đam mê này đối với các tuyến đường, mặc dù họ không ở gần (hy vọng) một con đường.
"Đôi khi để giết thời gian, chúng tôi mang theo ống nhòm và một bản đồ đường Rand McNally trong buồng lái", một phi công thừa nhận trên một diễn đàn. "Tôi sử dụng ống nhòm và tập bản đồ để xem đường cao tốc và thành phố nào chúng ta sẽ bay qua." Nếu điều đó không có vẻ nguy hiểm, hãy tưởng tượng người lái xe ô tô sử dụng ống nhòm để nhìn lên bầu trời. Hãy nghĩ về điều đó vào lần tới khi bạn đang trên chuyến bay. Chuyến đi hạnh phúc!
9 Karaoke (loại).
Shutterstock
Là một hành khách, bạn có thể nghe giai điệu trên tai nghe của mình, nhưng có lẽ bạn không nên hát to. Có một chút riêng tư hơn trong buồng lái. "Nếu bạn ở một mình thì bạn hát tệ đến mức nào", một phi công thừa nhận. "Chỉ cần đảm bảo rằng bạn không có mic bị kẹt và phát sóng lần đầu tiên ra thế giới." Và để biết những gì các phi công này đang hát, hãy xem 50 bài hát Cover hay hơn bản gốc.
10 Kiểm tra máy tính bảng của họ.
Ngày nay, iPad đã trở thành một yêu cầu đối với hầu hết các phi công. Nhưng các thiết bị không có nghĩa là để kiểm tra email hoặc chơi trò chơi. Những chiếc iPad này được tải với tất cả các công cụ mà một phi công sẽ cần cho một chuyến bay thành công, như các ứng dụng thời tiết, cảnh báo hoạt động và ước tính nhiên liệu. Họ thậm chí có thể "kéo một bức ảnh cho mỗi thành viên phi hành đoàn", theo một phi công điều khiển một cách phô trương vì lý do an ninh, và không phải vì họ sử dụng nó như Tinder trên máy bay cá nhân của họ. Và để biết thêm những chuyến bay tuyệt vời, hãy tìm hiểu 20 bí mật tiếp viên hàng không của bạn sẽ không nói với bạn.
11 Ăn.
Phi công dùng bữa trên cùng một tấm lưới mà hành khách có được, nhưng không nhất thiết phải có cùng chất lượng. Bởi vì hãng hàng không không thể mạo hiểm cho cả hai phi công bị ngộ độc thực phẩm, và thực phẩm của hãng hàng không có tiếng là chất lượng đáng nghi ngờ, nhét vào trò đùa hài hước ở đây, họ chắc chắn sẽ ăn nhiều bữa khác nhau. Phi công thường có bữa ăn hạng nhất, và phi công phụ bữa ăn hạng thương gia.
12 Nghĩ về tất cả những điều có thể đi sai.
Này, họ cũng giống như bạn! Nếu bạn đã từng đi trên một chuyến bay và lo lắng về tất cả các cách máy bay có thể gặp sự cố, bạn không đơn độc. Phi công của bạn có khả năng nghĩ điều tương tự. Ngay cả khi mọi thứ đang diễn ra bình thường, tâm trí của một phi công sẽ đi lang thang đến các tình huống xấu hơn. Nếu có sự cố động cơ, hoặc hỏa hoạn trên tàu hoặc giảm tốc độ, họ phải nhận thức sâu sắc về các sân bay thay thế gần nhất để hạ cánh nhanh chóng và dễ dàng.
13 Chụp ảnh tự sướng.
Về mặt kỹ thuật là trái với quy định của FAA, nhưng ảnh tự sướng của phi công vẫn xảy ra với sự đều đặn đáng báo động. Nó thậm chí còn dẫn đến một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng vào năm 2014, mà theo một báo cáo chính thức, là do các phi công "chụp ảnh tự sướng bằng điện thoại di động của họ". Nhưng đừng quá quan tâm; trong hầu hết các trường hợp, nếu bạn nhận thấy một phi công đăng ảnh tự sướng giữa không trung lên trang Instagram của anh ta, anh ta có khả năng chỉ sử dụng Photoshop.
14 Nhìn ra ngoài cửa sổ.
Là một hành khách, tất cả chúng ta đều đạt đến điểm nhàm chán trên một chuyến bay dài khi thậm chí lướt qua Sky Mall là quá nhàm chán, vì vậy chúng tôi chỉ nhìn chằm chằm ra ngoài cửa sổ trên những đám mây. Hóa ra, phi công cũng làm điều tương tự, nhưng với mục đích hơn một chút.
"Chủ yếu là tôi đang tìm kiếm các máy bay khác và xem những gì tôi có thể thấy về thời tiết phía trước", một phi công giải thích trực tuyến. Trong khi bạn chỉ đang tận hưởng địa hình (hoặc đường chân trời), phi công đang tìm kiếm "những đám mây tích lũy cao có xu hướng gập ghềnh và có thể nguy hiểm."
15 Tin đồn.
Cũng giống như bất kỳ đồng nghiệp làm việc nào, các phi công thích buôn chuyện với nhau, chủ yếu là về chủ nhân của họ. "Chúng tôi nói về việc hãng hàng không của chúng tôi sẽ được mua, ai sẽ hợp nhất với ai, " Scott, một phi công thương mại cho một hãng hàng không lớn của Mỹ (ông từ chối nêu tên). "Chúng tôi thảo luận về những gì quản lý đã lên kế hoạch cho tương lai, và tất cả những tin đồn. Hàng không đầy những tin đồn. Bạn biết đấy, một số người biết CEO của Morgan Stanley và họ đang thiết lập tài chính cho một hãng hàng không khác để mua hãng hàng không của chúng tôi. đại loại như thế. Chín mươi phần trăm tin đồn không bao giờ thành hiện thực, nhưng dù sao chúng ta cũng nói về chúng."
