Đây là thời điểm thích hợp để nhìn lại một thời kỳ hoàng kim nhất định của nghệ thuật ô tô. Không, tôi không nói về những năm 60. Tôi đang nói về những năm 90. Vâng, thời đại đã cho chúng ta các nhóm nhạc nam, "Beverly Hills 90210" và Geo Metro.
Dù bạn có tin hay không, thập kỷ đó đã cho chúng ta một số chuyến đi thực sự đáng nhớ mà thường bị bỏ qua. Và, giống như bây giờ, những thứ như thiết kế, sức mạnh và cảm giác hồi hộp khi lái xe đang tăng lên, nền kinh tế đã khởi động và Nirvana cai trị sóng gió. (OK, Nirvana có thể không còn ở đây nữa, nhưng chúng ta có Foo Fighters.)
Mặc dù thật khó để nói rằng tất cả những chiếc xe này sẽ đầu tư mạnh mẽ, mỗi chiếc đều mang đến một trải nghiệm độc đáo và sự chắc chắn rằng bạn sẽ không bị lẫn vào giao thông. (Chỉ cần chuẩn bị với một câu chuyện hay mỗi khi bạn dừng lại để lấp đầy.) Và nếu bạn đang ở trong thị trường cho một bộ bánh xe mới, đừng bỏ lỡ bộ sưu tập những chiếc xe mới tốt nhất của chúng tôi, nhưng tinh tế.
10 chiếc Volkswagen Corrado VR6 (1988-1995)
Không ai khác ngoài Richard Hammond, người dẫn chương trình trước đây của "Top Gear", đã từng trầm ngâm rằng Corrado là "một kiểu chờ đợi kinh điển trong đôi cánh. Tôi nghĩ nó thực sự khá đặc biệt. Kết quả thật tuyệt vời."
Thật vậy, rất nhiều giải thưởng cho chiếc hatchback 3 cửa 2 + 2 gợi cảm. Được coi là một trong những chiếc xe xử lý tốt nhất, nhanh nhất thời bấy giờ, VR6 là chiếc xe có được với động cơ V6, vòng quay cao, công suất 179 mã lực và đẳng cấp hàng đầu. Một chiếc xe thực sự của người lái, khung gầm cân bằng và phản ứng lái hoàn hảo thậm chí còn ấn tượng hơn đến từ nền tảng dẫn động cầu trước, chưa từng có mười năm. Nó có một cánh lướt gió điện tử tiện lợi tự động tăng và giảm tốc độ. Và sau đó là phong cách: sắc nét, có mục đích, thanh lịch. Lão hóa lộng lẫy, nó được tôn trọng với đám đông Nam Cal. 'Nuff nói. Được coi là đắt tiền trong ngày của nó, bạn có thể nhận được của bạn với giá chỉ $ 2900.
9 Nissan 300ZX Turbo Z32 (1989-2000)
Tổ tiên tinh thần của Datsun 240Z huyền thoại của những năm 1970, 300ZX là thiết kế thành công thứ hai của Nissan. Không cầu kỳ và cân đối độc đáo, dự án là moonshot của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, nhằm mục đích đạt điểm chuẩn hiệu suất cao nhất là Porsche 944 và Corvette C4. Bởi hầu hết các meaures, họ đã thành công. Tua bin đôi đã cung cấp 300 con ngựa (tương đương với một chiếc Ferrari 348), đáng chú ý khi chiếc xe ra mắt vào năm 1989. Nó có công nghệ tiên tiến như hệ thống lái bốn bánh, tất cả với giá khoảng 30 đô la, một món hời lớn. Autoweek gọi nó là "chiếc xe thể thao hiện đại nhất thế giới", khi nó ra mắt vào năm 1989. Đến giữa những năm 1990, nó đã tốt hơn rất nhiều, mặc dù nó đã bắt đầu thua xa các đối thủ mới hơn. Rất nhiều phần thời gian về thiết kế, nó đã già đi, một đối trọng mạnh mẽ với dòng sản phẩm hiện đang bị quá tải của Nissan. Giá trị đang leo, chậm nhưng đều đặn. Bảo trì cho các tuabin của thời đại là gây ra chứng đau nửa đầu. Nếu bạn có thể dũng cảm với điều đó, mong đợi chỉ phải trả từ 4.800 đến 17.000 đô la cho một chiếc xe mơ ước, bóng bẩy.
8 Dodge Viper (1992-2010)
Không mang tính chiến đấu, Dodge Viper cho ngón giữa điều độ. Thô lỗ và thô lỗ, nó được sinh ra từ sự bất chấp của các tín đồ thực sự tại Chrysler trong những ngày đen tối nhất của công ty khi nó được biết đến chủ yếu cho xe K, minivan và Neons. Người ta có thể lập luận rằng, có lẽ, họ đã bù đắp quá mức. Đó hoàn toàn là vấn đề. Được phát triển với sự trợ giúp của Lamborghini, trái tim đập của chiếc V10 8 lít nguyên bản dựa trên động cơ xe tải khổng lồ, được sửa đổi thành 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 465 lb.-ft trong năm 1991. Những mẫu xe thập niên 90 nhiều tinh chỉnh hơn trong kiểu dáng, kỹ thuật và khả năng lái xe. Được xây dựng bằng tay tại Thành phố Detroit, Vipers trong tình trạng tốt đã giữ được giá trị của mình nhưng giá cả vẫn vận hành tùy thuộc vào điều kiện và số dặm. Một chiếc xe gen đầu tiên được bảo trì tốt vẫn có thể lấy về phía bắc $ 49k. Không tệ cho một umcompromising, cổ điển toàn Mỹ.
7 chiếc BMW 850i (1989-1999)
Với hơn 7.000 chiếc được bán ở Bắc Mỹ trong vòng 7 năm, việc nhìn thấy Bimmer 8-Series là rất hiếm. Mặc dù là một giải đấu công nghệ tự hào với nhiều công nghiệp đầu tiên, nó không phải là một thành công lớn đối với BMW. Nó đã được thấm nhuần với tay nghề hoàn hảo, và sở hữu một ngày hôm nay là dành cho người mập mạp, vì chi phí bảo trì và sửa chữa có thể đáng kinh ngạc. Nếu điều đó không đủ để làm bạn thất vọng, phần thưởng bao gồm việc sải bước trên một trong những chiếc xe tuyệt đẹp nhất đã chết trong 25 năm qua. Sexy, uyển chuyển, và hung hăng nhẹ theo tiêu chuẩn ngày nay. Một tourer lớn có nghĩa là chạy nước rút Autobahn ở tốc độ cao trong nhiều giờ liền, đó là động cơ V-12 5 lít vương giả kéo liên tục. (Một chiếc V-8 4 lít cũng có sẵn, nhưng tại sao phải bận tâm?) Mặc dù bạn có thể được tha thứ vì đã mong đợi nhiều hơn cho một đô la trị giá 130.000 đô la trong năm 2017. Trong thực tế, 850, chỉ với 300 mã lực là nặng, và thiếu rằng những người lái xe cảm thấy đường nhất định đã mong đợi từ những chiếc xe có cánh quạt. Tuy nhiên, yếu tố mong muốn của nó là ngoài bảng xếp hạng, nhưng hãy chuẩn bị sẵn sàng để chia tay với một nhóm các loại vitamin vì chúng không chỉ giữ giá trị của chúng mà còn leo trèo. Đi cho các mô hình năm sau và dự kiến sẽ trả $ 85k cho năm 1994 hoặc mới hơn.
6 chiếc Mazda RX-7 FD (1992-2002)
Dòng sản phẩm Mazda RX thích trạng thái sùng bái, với tư cách là chủ sở hữu, bạn sẽ không bao giờ muốn nhập liệu về cách thêm thu phóng nhiều hơn vào zoom-zoom của bạn. FD thế hệ thứ ba với tiêm cưỡng bức là một biểu tượng của sự tận tâm, vì không có gì về việc sở hữu nó sẽ đơn giản hoặc hợp lý; bạn sở hữu nó bởi vì đó là một thách thức và khi các ngôi sao thẳng hàng, uốn lượn ra động cơ quay vòng tuyệt vời và mạnh mẽ ở tốc độ 7000 vòng / phút khi bạn chạm vào dải băng hẻm núi, bạn và chiếc xe của bạn là một. Một chiếc xe thể thao hoàn toàn phù hợp, nó nhẹ, nhanh nhẹn, nhạy bén, nguyên tố, theo cách Chúa định. Được thiết kế đẹp mắt, động cơ trước / giữa, bố trí ổ đĩa phía sau cung cấp phân bổ trọng lượng 50/50, quan trọng đối với khả năng xử lý cân bằng, tinh tế của nó. Tua bin đôi tạo động lực cho 276 con ngựa phi nước đại của nó, mặc dù những chiếc RX-7 dễ dàng được nâng cấp lên hơn 500 mã lực. Dưới 3.000 bảng mà kẻ giết người khổng lồ đáng tin cậy. Làm mới dễ dàng trên mắt, đó là một tabula rasa để cá nhân hóa. Bởi vì bạn sẽ không cân nhắc việc sở hữu một chiếc RX-7 nếu bạn không phải là người thích mày mò vô vọng. Dự trữ dầu chất lượng. Nếu bạn thấy một người không quá lạm dụng dưới 20 tuổi, hãy mang nó đi.
5 tàu hộ tống ZR1 C4 (1990-1996)
Vùng nước lợ giữa các tia Sting trước 67 và thế hệ Corvettes C7 mới nhất thường gợi ra những cái ngáp. Ở giữa nhịp đập của trái tim của một kẻ săn mồi, một sự lặp lại tuyệt vời của những gì khác là một chiếc xe không ấn tượng. Năm 1986, General Motors hợp tác với nhà sản xuất xe hơi đặc biệt của Anh Lotus để phát triển chiếc xe sản xuất nhanh nhất thế giới. Động cơ LT5 bespoke kết quả đã đặt ZR1 'Vette thẳng đứng trong số các máy hiệu suất hàng đầu thế giới vào khoảng năm 1990. Động cơ Vette đầu tiên và duy nhất cho đến ngày nay, đó là động cơ phun lửa 375 mã lực với tốc độ tối đa 180 với 0 60 trong 4, 3 giây với tốc độ 7.200 vòng / phút. Đến năm 1993, sản lượng đã được nâng lên 405bhp, thêm vào khả năng toàn diện tuyệt đẹp của nó. Dễ dàng ngang hàng với những siêu xe châu Âu ưu tú cuối thế kỷ XX, nó vẫn là giá trị tốt nhất của bất kỳ chiếc Corvette nào. Gói tùy chọn ZR1 đã thêm 27.000 đô la vào năm 1990 vào mức giá cơ bản 32.000 đô la, khi đó tiền điên rồ. Chỉ có 6, 939 ZR1 được chế tạo, đảm bảo vị thế của nó là một bộ sưu tập, mặc dù thị trường chưa bắt kịp. Động cơ LT5 được coi là không thể phá hủy, vì nhiều hồ sơ độ bền sẽ chứng thực. Chi phí bảo trì thấp hơn nhiều so với hầu hết các bông tuyết khác trong lớp. Một trong những chiếc xe đẹp nhất trong thời đại của nó, chúng đã được bán từ 20.000 đến 40.000 đô la.
4 chiếc Porsche 928 GTS (1992-1995)
Dự định là sự thay thế cho chiếc Porsche 911 đáng kính vào cuối những năm 1970, 928 đã trở nên tuyệt vời cho hành động cuối cùng của nó. Mặc dù thị trường đang nóng lên cho những mẫu xe muộn này, nhưng đã vượt quá 100.000 đô la nhiều hơn so với khi mới, nó không quá muộn để nhảy vào. Giá chắc chắn sẽ tăng lên khi chỉ có 406 chiếc xe Grand Touring độc đáo, phong cách và mạnh mẽ này là vận chuyển Stateside. Tính vào việc bảo trì tốn kém, nhưng với 17 năm sàng lọc, Porsche đã có thời gian để sắp xếp nó, vì vậy độ tin cậy không phải là mối quan tâm lớn. Bên dưới mui xe bóng bẩy đó có viên đá quý V8 5, 4 lít, công suất 350 mã lực cho tốc độ vượt quá 170mph. Kiểu dáng của nó có thể phân cực, mặc dù các tín đồ của nó tin rằng nó là một trong những chiếc xe đẹp nhất từ trước đến nay. Đó có thể là một sự kéo dài, nhưng không có câu hỏi nó sở hữu một cái gì đó. Thậm chí ấn tượng hơn trong xác thịt, nằm xuống thấp và rộng trong một cái cúi người đe dọa, tổ tiên tinh thần của Panamera có một di sản riêng.
3 Subaru SVX (1991-1996)
Ngày xửa ngày xưa, Subaru đi dạo ở phía hoang dã và chế tạo một trong những chiếc xe tham vọng và bị đánh giá thấp nhất từ trước đến nay. SVX là nỗ lực đầu tiên và cuối cùng của Subaru đối với một chiếc coupe sang trọng công nghệ cao, hiệu suất cao. Nó hấp dẫn theo kiểu Edsel, kiểu bụng bầu. Chỉ với 14.257 được bán ở Mỹ trong vòng năm năm, công ty đã kiếm được 75 triệu đô. Có lẽ đi trước thời đại, giá của nó đã khiến người mua ngừng theo dõi, tiêu tốn từ tám đến mười một nghìn đô so với bất kỳ ai dự kiến sẽ trả cho một chiếc Subaru (hơn 42.000 đô la bằng đô la ngày nay). Mặc dù có sự hiện diện đường phố ghê gớm và nhìn nhanh, thiết kế khác thường, đặc biệt là các cửa sổ thời đại không gian kỳ lạ, là một thứ khó bán. Nhưng bạn đã được chiêm ngưỡng má của nó, một tầm nhìn của thập niên 90 về công nghệ cao, hoàn chỉnh với hệ thống lái bốn bánh kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh tiên tiến, nó có phần tiên tiến. Hệ số lực cản thấp của cơ thể cho thấy tầm quan trọng ngày càng tăng của khí động học. Hiệu suất là khá với 3, 3 lít, 230 mã lực phẳng sáu là không có slouch. SVX hấp dẫn về sự hiếm có và chất lượng viên nang thời gian, một cái nhìn thoáng qua về sự lạc quan và suy nghĩ bầu trời xanh của thời kỳ tiền internet. Tìm một cái với giá dưới 10.000 đô la và suy ngẫm về những gì có thể có.
2 Acura NSX (1990-1995)
Một chiếc siêu xe bonafide, NSX đã có tham vọng lớn với tư cách là một tay đập thế giới, đặt con trỏ của nó lên con ngựa săn mồi từ Ý với ý định phù hợp với hiệu suất của Ferrari với độ tin cậy của Honda. Hãy để hồ sơ cho thấy rằng về điểm số này, nó đã đạt được mục tiêu của nó. Các mô hình NSX ban đầu nhận được rất nhiều sự tôn trọng và vì lý do chính đáng. Honda đã ném tất cả mọi thứ nó có vào dự án này, với các quy trình kỹ thuật và sản xuất tiên tiến, chưa kể đến một nhà máy được xây dựng có mục đích. Việc sử dụng rộng rãi các tấm thân nhôm nhẹ, khung gầm, hệ thống treo và các bộ phận cơ khí đã đi trước đường cong. Phong cách đã được thực hiện bởi buổi ra mắt Ý carrozzeria Pininfarina, nhà thiết kế chịu trách nhiệm cho hầu hết Ferraris ngày sau. Được trang bị động cơ sáu cấp hút khí tự nhiên tốt cho 270 mã lực, hồi hộp và thích thú. Bố trí động cơ giữa / phía sau của nó đạt được mục tiêu của động lực lái siêu xe. Kiểu dáng trên các mô hình trước đó có thể có một chút Flash Gordon, mặc dù dường như không ai bận tâm. Là một chiếc xe hào quang cho thương hiệu Acura non trẻ, mới chỉ bốn tuổi khi ra mắt, đó là một cú đánh không đủ tiêu chuẩn và đảm bảo một di sản cho một cái tên chưa được kiểm chứng. Những chiếc xe có tốc độ cao, những năm đầu thập niên 90 vẫn chỉ huy lên tới 40.000 USD. Honda đã làm đúng.
1 chiếc Mercedes-Benz 500 E (1991-1994)
Chúng tôi có John DeLorean để cảm ơn về ý tưởng tuyệt vời của việc thả một chiếc V8 của honkin vào một chiếc xe hạng trung có phong cách nhẹ như Pontiac Tempest, trong quá trình tạo ra GTO và đốt cháy các cuộc chiến xe cơ bắp. Nhiều năm sau tại Stuttgart, một người nào đó đã nghĩ sẽ áp dụng công thức tương tự cho chiếc xe E-Class cơ bản, đa dạng của trường. Mặc dù trong trường hợp này, nó có nhiều khả năng là một phản ứng với các đối thủ Teutonic của họ ở phía bên kia của Rừng Đen, người đã tận hưởng thành công với M5, bản thân nó là một chiếc xe 5 Series bị lật đổ. Tuy nhiên, không giống như GTO táo bạo, người Đức là những con sói hoạt ngôn trong trang phục của cừu. Chỉ có người quan sát sắc sảo mới nhận thấy sự khác biệt tinh tế trong những chiếc xe tàng hình không phản bội những gì đã nói dối bên dưới tất cả sự khiêm tốn đó. 500 E, sau này trở thành E500, có khả năng thu thập và tìm kiếm cao, mặc dù không nằm ngoài tầm với. Được phát triển với Porsche, nó được chế tạo như một chiếc xe tăng và mượn động cơ V8 5 lít từ khách du lịch thể thao 500SL, cung cấp 326 con ngựa. Naught đến 60 cho con thú gần 4.000 pound là dưới 6 giây. Được xây dựng bằng tay với số lượng hạn chế, đó là một cổ điển thực sự để sở hữu và trải nghiệm hàng ngày. Giá trung bình cho một tìm kiếm được duy trì tốt, khá thấp là trong phạm vi $ 40.000.
Đọc tiếp
20 ưu đãi thẻ tín dụng lớn nhất hiện nay
Tiền thưởng đăng ký chóng mặt, APR không lãi suất, và các khoản tiền hoàn lại và điểm du lịch vượt trội ở đây là những ưu đãi thẻ tín dụng nghe có vẻ quá tốt.
Tại sao đàn ông thực sự mang theo tiền mặt
Nó giống như có một quả bóng thứ ba.
Chiếc Mercedes-Benz mới nhất: Một chiếc du thuyền
Câu hỏi duy nhất chúng tôi có về du thuyền mới của Mercedes-Benz: Mất bao lâu?
Hướng dẫn của người đàn ông thông minh để phát hiện rượu giả
Cái chai Bourdeaux trị giá 2.000 đô la đó có thể trị giá 20 đô la. Đây là cách để chắc chắn đó là điều thực sự.
5 loại rượu vang đỏ nhẹ nhất để kéo dài mùa hè của bạn
Đừng để tháng chín phá hỏng một bữa tiệc giết người.
Tại sao thủ khoa không thống trị thế giới?
Straight A's không làm triệu phú. Họ làm quản lý cấp trung.
Cách tốt nhất để mở rượu mà không cần Corkscrew
Không bao giờ để thời gian tốt đẹp kết thúc vì bạn đang thiếu công cụ.
